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北京奥组委:最大限度地使用节能清洁能源汽车,减少碳排放。

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26日,北京奥组委举行低碳管理阶段性成果新闻发布会。新华网北京5月26日电(陈航)北京冬奥组委交通运输部副部长赵同安26日表示,北京冬奥会期间,交通运输服务基本实现清洁能源供应。清洁能源基本用于赛事服务客运车辆,推广氢燃料汽车示范应用。这是记者从北京冬奥会组委会26日举行的新闻发布会上获悉的。为贯彻“简约、安全、辉煌”的要求,北京奥组委交通运输部积极推进低碳交通,在车辆融资、交通运营、高铁运输、信息管理等方面开展了一系列工作。

清洁能源汽车运输服务的大规模应用是以往大型活动中最早、最新的业务领域。北京冬奥会和冬残奥会的交通服务从冬奥会开幕前14天开始,到冬残奥会闭幕后3天结束,共55天。北京冬奥会组委会交通运输部副部长赵同安表示,北京冬奥会组委会综合考虑了高山湿滑、低温陡坡、超长行驶里程等车辆使用环境。北京冬奥会组委会以安全为前提,最大限度地应用节能清洁能源汽车降低碳排放,制定了“北京赛区内以纯电动和天然气汽车为主”的政策;在延庆和张家口,主要使用氢气汽车。

根据目前的车辆融资方案,北京冬奥会使用的赛事运输服务车辆能源类型包括:氢燃料汽车、纯电动汽车、天然气汽车、混合动力汽车和传统能源汽车。节能与清洁能源汽车在乘用车中的比重为100%,在所有车辆中的比重为85.84%,是历届冬奥会中最高的。北京冬奥会和残奥会冬奥会期间,使用上述车辆预计可减少二氧化碳约1.1万吨,相当于每年森林碳储量5万多亩。为保障氢燃料汽车和纯电动汽车的使用,北京、张家口正在按计划建设加氢站、充电桩等配套设施,以满足氢燃料汽车和纯电动汽车的能源供应需求。

北京冬奥组委将组织运输服务队、场馆运输队、高铁运营队等专业运输队伍,为各利益相关者提供高效的运输服务,并在所有竞赛场馆和非竞赛场馆周边规划奥运专用道。赵同安介绍,在北京赛区,部分路段设有奥运专用道和城市公交专用道;在延庆和张家口,部分奥运专用道将与公交专用道合并,通过路权保障最大限度提高车速。京张高铁作为跨区域运输的重要方式,将充分体现可持续发展的理念。京张高铁是由电力驱动的复兴智能动车组。与其他动车组相比,具有能耗低、噪音低、乘坐舒适等优点。

同时,清河站到太子城站仅需50分钟左右,大大缩短了北京到张家口的出行时间。北京奥组委将在服务冬奥会的高铁站设立专门的接驳保障队伍,设置冬奥会专用通道,优化内外接驳流线和通行时间,让旅客真正体验到方便快捷。及时推送班车服务的信息手段,也是落实低碳交通理念的重要组成部分。北京冬奥会期间,交通运输部将在北京冬奥会交通运行指挥中心建设“交通资源管理系统”。该系统将在交通指挥调度管理中发挥重要作用。一是联系调度各竞赛场馆、非竞赛场馆、交通站点的人员和车辆。

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